「擁抱大自然」高鐵2019年桌曆曝光！這次高鐵的全新桌曆，特別挑選12種珍稀鳥類作為2019年的每月主題，包括8種台灣特有種鳥類，以及2種第一級瀕臨絕種和2種第二級珍貴稀有的保育類珍禽，其中，更有高鐵長年復育成功的凌波仙子-水經緯儀雉，不過高鐵表示此桌曆僅印製約數千本「只送不賣」，致贈重要業務往來對象及員工。
所幸高鐵全力協助水雉人造棲地營造，於2007年水雉教育園區成立後，每年贊助園區管理單位，自2000年起至2017年，計投入6千3百餘萬元於台南市官田區打造國內第一個由政府、開發單位及民間社團三方合作的人造棲地復育水準儀工程，園區內的水雉數量也由2000年全站儀9隻（雌鳥加雄鳥加雛鳥長成數）大幅成長至2017年223隻，而隨著水雉族群的棲息面積擴大，台南地區水雉數量也明顯增加，由2016年的1272隻，至2017年成長為1478隻。
應用水準儀及標尺，直接測定兩點間之高程差，稱為直接水準測量。若兩點間距離過遠，或高程差太大，不能置水準儀於中間，一次測定其高程差，必須於此兩點間設置若干轉點，次測量各轉點間之高程差，以推求終點之高程，故亦稱差水準測量。如附圖所示，設BMA為已知高程之水準點，欲求BMB新水準點之高程。整置水準儀於C1，對BMA之標尺行後視，得b1，對轉點T1行前視，得f1，則二點之高程差為；h1＝b1－f1。移水準儀於C2、C3……Cn，同法繼續進行，以達B點，於是A、B兩點之高程差H為：H＝(b1－f1)＋(b2－f2)＋……＋(bn－fn)＝設A點之高程為HA，B點之高程為HB，則：HB＝HA＋H＝HA＋直接水準測量之精度遠較間接高程測量為高，平坦地區，或精度要求較高之高程測量常用之，在工程建設方間應用尤多。
此外，高鐵全新桌曆也運用了設計創意與巧思，以刀模軋型刻劃出每一種珍禽最美麗的飛翔姿勢，讓鳥兒翩然巧立於紙上，並輔以文字介紹與圖片插畫，搭配以列車線條打造的木質底座，讓桌曆不僅實用更兼具質感，精緻滿分。
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